Klimaanlagen

Kühlen, Heizen, Lüften: Hier finden Sie alles zu Klimaanlagen in den Öffis.

Schon drei von vier Fahrten sind klimatisiert, Tendenz steigend

Damit unsere Fahrgäste nicht nur rasch und sicher, sondern auch möglichst angenehm unterwegs sind, kaufen die Wiener Linien schon seit Jahren nur mehr klimatisierte Fahrzeuge. Insgesamt sind bereits drei Viertel aller Fahrten mit den Wiener Öffis klimatisiert. Das heißt: Drei von vier Mal sind Sie bei uns "mit Klima" unterwegs. 

© Wiener Linien

Im Bus immer "mit Klima"

Bei unseren Bussen ging die Umstellung auf Klimaanlage am schnellsten: Hier ist jede Fahrt klimatisiert. Das heißt, im Bus sind Sie immer angenehm kühl unterwegs!

Zwei von drei U-Bahn-Fahrten klimatisiert

Da Schienenfahrzeuge eine viel längere Lebensdauer haben als Busse, dauert es bei Bim und U-Bahn etwas länger, bis der Fuhrpark auf Klima umgestellt ist. Aber weil natürlich alle neu angeschafften Fahrzeuge serienmäßig mit Klimaanlage kommen, wächst der Anteil der klimatisierten Fahrzeuge ständig.

In der U-Bahn fahren Sie zwei von drei Mal klimatisiert. Auf den Linien U1 bis U4 sind alle V-Züge vollklimatisiert. Hier sind auch noch die älteren Silberpfeile im Einsatz; sie haben keine Klimaanlage, werden aber schon ab 2022 durch den neuen X-Wagen abgelöst, der serienmäßig mit Klimaanlage ausgestattet ist.

Mehr als die Hälfte der Bim-Fahrten mit Klima

Bei der Straßenbahn ist etwas mehr als jede zweite Fahrt klimatisiert. Die älteren Hochflur-Straßenbahnen (Type E) werden schrittweise durch neue, serienmäßig klimatisierte Modelle ersetzt. Bei der ersten ULF-Generation, die keine Klimaanlage hat, senken spezielle Sonnenschutzfolien die Temperatur im Fahrzeug um bis zu 4°C. Außerdem sorgen Lüftungskiemen vor den Seitenfenstern für Luftaustausch und Abkühlung.

U6: Wiens erste vollständig klimatisierte U-Bahn

Da die U6 ausschließlich an der Oberfläche unterwegs ist und sich besonders stark aufheizt, haben die Wiener Linien im Rahmen einer Cooling-Offensive vier Millionen Euro investiert, um die ältere Generation der U6-Züge mit neuen Klimageräten auszurüsten, die auch kühlen können. Außerdem wurden alle U6-Züge mit Sonnenschutzfolien ausgestattet, die die Temperatur im Zug um bis zu 4°C senken. Seit Sommer 2020 sind Sie daher in der U6 immer "cool" unterwegs.

Kühlen, lüften oder heizen? So funktionieren unsere Klimaanlagen:

© Wiener Linien

Unsere Klimaanlagen sind immer eingeschaltet und arbeiten vollautomatisch.

Ein wichtiger Punkt vorweg: Die Klimaanlage in unseren Fahrzeugen ist immer eingeschaltet, das ganze Jahr. Je nach der herrschenden Temperatur lüftet, heizt oder kühlt sie. Das funktioniert so: Innen und außen am Fahrzeug sind Sensoren angebracht, die laufend die Temperatur messen. Sie schicken die Daten an das Steuergerät, das berechnet, wie stark die Anlage lüften, heizen oder kühlen soll. 

  • Über ca. 24°C kühlt die Klimaanlage.
  • Zwischen 18°C und 24°C lüftet die Klimaanlage.
  • Unter ca. 18°C heizt die Klimaanlage.

Das gilt für alle Jahreszeiten und für alle Fahrzeuge, in denen es eine Klimaanlage gibt (Bus, Bim, U-Bahn).

Wichtig: Unsere Fahrer*innen/Lenker*innen können die Temperatur nicht steuern ("kälter/wärmer drehen"), das macht die Klimaanlage vollautomatisch.

How-to: Klimatisierte Fahrzeuge erkennen

Sie möchten wissen, wie Sie klimatisierte Fahrzeuge "auf einen Blick" erkennen können? Hier haben wir praktische Tipps für Sie gesammelt:

Klimatisierte Fahrzeuge erkennen

  • Kein Scherz: Wir kühlen bei geöffneten Türen.

    Würden Sie bei Ihrem Auto nie machen, oder?

  • Unsere Klimaanlagen sind immer eingeschaltet.

    Ja, immer.

  • Das Steuergerät bestimmt die Temperatur.

    Nicht unsere Fahrer*innen oder Lenker*innen.

  • Wir sind Greener Linien.

    Kühlen ist OK, aber mit Maß und Ziel. Zu viel Kühlung ist ungesund und klimaschädlich.

Häufige Fragen (FAQ) zu unseren Klimaanlagen:

Eine Klimaanlage arbeitet am besten in geschlossenen Räumen. Das ist bei den Öffis kaum der Fall: Alle paar Minuten werden die Türen geöffnet und heiße Luft kommt herein. Zudem ist jeder Fahrgast eine Wärmequelle, die Energie abgibt. Außerdem bieten Fahrzeuge wie eine Straßenbahn der Sonne eine große Angriffsfläche und heizen sich dadurch viel stärker auf.
 
Wie stark eine Klimaanlage kühlen oder heizen kann, hängt von ihrer Größe ab. Anders gesagt: Je stärker die Anlage kühlen soll, desto größer muss sie sein (und desto schwerer ist sie, und desto mehr Strom und Kühlmittel verbraucht sie). 

Bei Niederflurfahrzeugen sind Klimaanlagen auf dem Dach verbaut. Für eine stärkere Kühlleistung bräuchten wir wesentlich größere (und damit schwerere) Geräte. Diese hätten auf dem Dach unserer Fahrzeuge keinen Platz und wären zu schwer. Außerdem würden sie wesentlich mehr schädliches Kühlmittel verbrauchen und wir möchten die Umwelt nicht unnötig belasten.
 

Unsere Klimaanlagen sind das ganze Jahr eingeschaltet. Je nach Temperatur lüftet, kühlt oder heizt die Anlage:

  • Zwischen ca. 18°C und 25°C lüftet die Klimaanlage.
  • Über ca. 25°C kühlt die Klimaanlage.
  • Unter ca. 18°C heizt die Klimaanlage.

 

Das gilt für alle Fahrzeuge, die eine Klimaanlage haben (Bus, Straßenbahn, U-Bahn).
 

In Zügen ohne Klimaanlage können auch unsere Fahrgäste dazu beitragen, die Temperatur erträglicher zu gestalten: Bei Hitze sollten alle Fenster geöffnet sein, damit frische Luft hereinkommt. Das sorgt ebenfalls für Abkühlung.
Fenster, die nicht geöffnet werden dürfen, sind entweder verschlossen oder mit einem  entsprechenden Hinweis versehen.
 
Um sehr stark zu kühlen, braucht man sehr große Klimageräte. Diese benötigen sehr viel Platz, Strom, Kühlmittel und sind sehr schwer. Für eine stärkere Kühlleistung bräuchten wir viel größere, schwerere Geräte. Diese würden aber auf dem Dach unserer Fahrzeuge keinen Platz finden und wären zu schwer. Außerdem würden sie wesentlich mehr Kühlmittel verbrauchen und die Umwelt viel stärker belasten. Das ist für uns als "Greener Linien" keine Option.

Unsere Klimageräte sind für unsere Fahrzeuge dimensioniert. Das heißt: Sie sind so groß und so schwer, wie es bei unseren Fahrzeugen möglich ist. In anderen Städten sind die Fahrzeuge größer, dadurch ist mehr Platz, um größere und schwerere Klimageräte unterzubringen.
 
Unsere Klimaanlage sind in geschlossenen Räumen am effizientesten. Leider ist diese Voraussetzung bei den Öffis nicht immer gegeben: Alle paar Minuten werden die Türen geöffnet, die kühle Luft entweicht und heiße Luft kommt herein. Zusätzlich ist jeder Fahrgast eine Wärmequelle, die Energie abgibt.

Darüber hinaus hängt die Leistung der Klimaanlage von ihrer Größe ab. Sie sind auf unsere Fahrzeuge abgestimmt und so groß und schwer wie es möglich ist. Dadurch kann die Temperatur im Fahrzeug nur um ein paar Grad gesenkt werden.
 
Das ist leider nicht so einfach. Ein Klima-Gerät wiegt rund 400 Kilogramm. Bei einem langen ULF müssten fünf Geräte auf dem Dach verbaut werden. Das entspricht fast 2 Tonnen an zusätzlichem Gewicht. Für dieses Gewicht wurden die "alten" Fahrzeuge nicht konstruiert und für ein zusätzliches Gerät ist auch durch bereits vorhandene Komponenten kein Platz. 
 

Unsere Fahrzeuge und auch die Klimaanlagen werden laufend gewartet. Natürlich kann es dennoch vorkommen, dass eine Anlage defekt ist. In diesem Fall kontaktieren Sie uns über unser Kontaktformular oder informieren die*den Fahrer*in/Lenker*in und wir prüfen das umgehend. 

Oft erreichen uns allerdings Beschwerden, bei denen es sich um ein Fahrzeug handelt, das gar keine Klimaanlage hat. Vielen Fahrgästen ist nicht bewusst, dass nach wie vor Straßenbahnen und U-Bahnen ohne Klimaanlage unterwegs sind. Unsere Schienenfahrzeuge sind 30 Jahre und mehr im Einsatz. Wir können die älteren Modelle nicht ausrangieren, weil sie keine Klimaanlage haben.
 

Die Temperatureinstellung der Klimaanlage wir über ein Steuergerät vollautomatisch geregelt. Das funktioniert so: Innen und außen am Fahrzeug befinden sich Sensoren. Diese messen laufend die Temperatur und schicken die Daten an das Steuergerät der Klimaanlage. Das Steuergerät berechnet, ob und wie stark die Anlage kühlen oder heizen soll. Unsere Fahrer*innen und Lenker*innen haben keine Möglichkeit, die Temperatur zu beeinflussen.