Das bringt U2xU5: der Mehrwert für Wien

Die U-Bahn als ökologische Lebensader: Die Öffis ermöglichen eine sinnvollere Flächennutzung

Mit U2xU5 wächst die Leistungsfähigkeit des Wiener Öffi-Netzes enorm. Gut so, denn leistungsfähige U-Bahnen sind die ökologische Lebensader unserer Stadt und die Grundlage für den weiteren Öffi-Ausbau.

Damit Wien die lebenswerte Stadt bleibt, die wir kennen und lieben, wächst das Öffi-Netz laufend mit. Bus, Bim und U-Bahn benötigen deutlich weniger Platz als der Autoverkehr und ermöglichen eine sinnvolle Flächennutzung für eine grünere Zukunft.

Der Ausbau von U2xU5 bringt:

• CO₂-Einsparungen von bis zu 75.000 Tonnen jährlich durch die mögliche Reduktion des Autoverkehrs – das entspricht der Umweltleistung eines Waldes mit sechs Millionen 30 Jahre alten Bäumen. Dafür bräuchte man die Fläche der Bezirke eins bis elf.
• zwölf neue U-Bahn-Stationen, davon vier neue U-Bahn-Knotenstationen, U-Bahn-Anbindung an zahlreiche Straßenbahnen und zwei neue Anbindungen an die S-Bahn – und somit schnelleres Umsteigen in innerstädtische Öffis.
• kürzere Wege in die Arbeit, zur Schule, zu Einkaufsstraßen, in Lokale und Restaurants oder Kulturstätten.
• eine Stärkung für den Wirtschaftsstandort Wien. Die Investitionen schaffen und sichern 30.000 Arbeitsplätze. Grätzel und Geschäftsstraßen werden durch die U-Bahn-Anbindung aufgewertet.
• Platz für zusätzlich 300 Millionen Fahrgäste jährlich, somit können 1,3 Mrd. Fahrgäste im Jahr mit den Öffis befördert werden.
• eine Entlastung von stark frequentierten Öffi-Linien, insbesondere von U3, U6, 6er, 43er und 13A.
• schnellere Verbindungen: Zum Beispiel ist man künftig in ca. elf Minuten vom Elterleinplatz  (U5) beim Karlsplatz – doppelt so schnell wie heute. Von der U2xU3-Station Neubaugasse gelangt man in rund vier Minuten zum Schottentor – etwa dreimal so schnell wie heute.
• eine direkte Umsteigemöglichkeit von der S-Bahn in die U2 am Matzleinsdorfer Platz.
• erstmals eine U-Bahn-Station mitten im fünften Bezirk, davon profitieren 65.000 BewohnerInnen in Margareten.
• eine attraktive Öffi-Anbindung für heutige und zukünftige Stadtentwicklungsgebiete im Süden Wiens, beim Wienerberg und darüber hinaus.
• eine starke Basis für den weiteren Öffi-Ausbau. Die Wege der WienerInnen orientieren sich Richtung Zentrum. Ein leistungsfähiges Öffi-Netz im Zentrum Wiens ist das Rückgrat für den weiteren Öffi-Ausbau in der Stadt, am Standrand und über die Wiener Landesgrenzen hinaus.