der neue Wasserstoff-Bus von CaetanoBus in der Busgarage Leopoldau

Zehn neue Wasserstoff-Busse: Linie 39A ab 1. Dezember 2025 komplett emissionslos unterwegs

Mit 1. Dezember 2025 stellen die Wiener Linien die erste Buslinie komplett auf Wasserstoff-Betrieb um. Es ist bereits die zwölfte Buslinie, die emissionslos betrieben wird. Mit der Wasserstoff-Technologie werden die Synergien im Wiener Stadtwerke-Konzern genutzt - und Wien setzt ein weiteres starkes Zeichen als Vorreiterin bei der Dekarbonisierung des öffentlichen Verkehrs.

Emissionslose Wasserstoff-Busse machen 39A zur "grünen" Linie

Ab 1. Dezember 2025 sind zehn neue, emissionsfreie Wasserstoff-Busse auf der Linie 39A im Einsatz. Mit ihren vielen Steigungen, kurzen Haltestellen-Abständen und hohem Fahrgast-Aufkommen ist die Strecke der Linie 39A eine der anspruchsvollsten der Stadt. Hier können die neuen Wasserstoff-Busse des portugiesischen Herstellers CaetanoBus ihre Stärken voll ausspielen: Durch die Wasserstoff-Technologie sind sie viel leichter als gleich große Elektrobusse und damit für hügeliges Gelände bestens geeignet. Mit einer Reichweite von 400 Kilometern können sie den ganzen Tag lang ohne Nachtanken unterwegs sein und anschließend sogar noch im Nachtbetrieb eingesetzt werden. 

Der neue, zwölf Meter lange Wasserstoff-Bus bietet Platz für 78 Fahrgäste, einen kombinierten Rollstuhl- und Kinderwagen-Platz und ist voll klimatisiert. In den vergangenen Wochen wurden die Busse intensiv getestet und die Lenker*innen auf die neuen Fahrzeuge eingeschult. Nun steht dem Start ins Wasserstoff-Zeitalter nichts mehr im Weg. 

Wiener Linien treiben Innovation am Bussektor voran

Die Wiener Linien sind Vorreiter, wenn es um die Dekarbonisierung des öffentlichen Verkehrs geht. Schon jetzt sind mehr als 80 Prozent unserer Fahrgäste klimafreundlich mit U-Bahn, Straßenbahn und 70 elektrisch angetriebenen Bussen unterwegs. Mit der Umstellung auf Wasserstoff-Technologie ist die Linie 39A bereits die zwölfte Buslinie der Wiener Linien, die vollständig mit emissionslosen Fahrzeugen betrieben wird: Neben den Innenstadt-Linien 2A und 3A, die mit Batterie-Wasserstoff-Bussen unterwegs sind, fahren auf den Linien 17A, 61A, 61B, 64A, 64B, 70A, 71A, 71B und 73B ausschließlich Busse mit Elektroantrieb. Alle Fahrzeuge werden mit Ökostrom oder grünem Wasserstoff betrieben und sind damit emissionslos.

Für den Kauf und die Instandhaltung der neuen CaetanoBus-Fahrzeuge investieren die Wiener Linien gemeinsam mit dem Ministerium für Innovation, Mobilität und Infrastruktur sowie der Europäischen Union rund 10,4 Millionen Euro. Die neuen, voll klimatisierten Busse sind in der Busgarage Leopoldau untergebracht. Dort werden sie an der konzerneigenen Wasserstoff-Tankstelle betankt und gewartet.

Darüber hinaus testen die Bus-Expert*innen der Wiener Linien weiter intensiv verschiedene Busmodelle sowohl mit Elektro- als auch mit Wasserstoffantrieb, um auch weiterhin Vorreiter bei der klimaneutralen Mobilität zu sein. Die gesammelten Erfahrungen und Informationen helfen, bei zukünftigen Kaufentscheidungen die besten Fahrzeuge für die Stadt und die klimaneutrale Zukunft zu bekommen.

Der neue H2-Bus von CaetanoBus im Detail

Von außen ähneln die Busse ihren Diesel-Vorgängern stark, die Technik dahinter ist allerdings eine ganz andere. Der Bus vereint Fahrzeugtechnologie aus der EU mit japanischer Wasserstoffkompetenz. Der 180 kW starke Elektromotor von Siemens bezieht seine Energie aus einer Brennstoffzelle von Toyota mit insgesamt 70 kW Leistung. Fünf Tanks auf dem Dach mit je 7,5 kg Kapazität (Gesamtkapazität: 37,5 kg) versorgen die Brennstoffzelle mit Wasserstoff.

Technische Daten:

  • Typbezeichnung des Fahrzeuges: TOYOTA CAETANO H2.City Gold
  • Hersteller: CaetanoBus - Fabricação de Carroçarias, S.A.
  • Produktionsstandort: Portugal
  • Das Fahrzeug ist 12 Meter lang (11,995 Meter)
  • 3 Doppelflügeltüren erlauben raschen Fahrgastwechsel  
  • Gesamtkapazität: 78 Fahrgäste (33 Sitzplätze, 45 Stehplätze, plus ein kombinierter Rollstuhl- und Kinderwagenplatz)
  • Brennstoffzelle von Toyota mit 70 kW Leistung
  • Wasserstofftanks auf dem Dach: 5 Stück mit je 7,5 kg Kapazität (Gesamt: 37,5 kg)
  • Antriebsart: Zentralmotor von Siemens mit 180 kW Leistung
  • Reichweite: mindestens 400 Kilometer

Unternehmen der Wiener Stadtwerke bündeln ihre Kräfte

Der Wasserstoff für die Busse der Wiener Linien wird von Wien Energie am Smart Campus der Wiener Netze hergestellt. Damit heben die Unternehmen der Wiener Stadtwerke Synergien im Konzern und die Stadt Wien betont einmal mehr ihre Vorreiterrolle in der Dekarbonisierung des öffentlichen Nahverkehrs.

"Nach den Batterie-Wasserstoffbussen in der Innenstadt starten jetzt im Dezember die 'großen Brüder' auf der Linie 39A. Damit beweisen die Wiener Linien erneut ihre Vorreiterrolle beim Klimaschutz. Dank der innovativen Wasserstoff-Technologie können wir rund um die Uhr unterwegs sein. Unsere Lenker*innen haben in den vergangenen Wochen die Busse bereits unter realen Bedingungen intensiv getestet. Ab Montag kann dann die größte Fahrgemeinschaft Wiens von der umweltfreundlichen und sicheren Mobilität profitieren und gleichzeitig den hohen Komfort genießen."

Gudrun Senk
Technische Geschäftsführerin der Wiener Linien

"Wir investieren massiv in den weiteren Ausbau der umweltfreundlichen Öffis: Heuer wurden mit den Linien 12 und 27 gleich zwei neue Straßenbahnlinien eröffnet, die Linie 18 folgt mit Schulbeginn 2026. Neben dem intensiv laufenden Ausbau der U2xU5 spielen dabei auch neue Antriebstechnologien bei den Bussen eine zentrale Rolle. Die neuen, innovativen Wasserstoffbusse sind ab dem ersten Dezember unterwegs und ein Zeichen für die technologische Vorreiterrolle der Stadt bei der nachhaltigen Mobilität."

Ulli Sima
Öffi-Stadträtin

"Die Unternehmen der Wiener Stadtwerke bündeln hier ihre Kräfte, um Wien mit den neuen H2-Bussen einmal mehr zum europaweiten Vorbild in der Dekarbonisierung der Öffis zu machen. Wien Energie stellt am Smart Campus der Wiener Netze aus Ökostrom den Wasserstoff her, mit dem die Busse der Wiener Linien ihre Fahrgäste sicher und emissionsfrei ans Ziel bringen."

Monika Unterholzner
Stellvertretende Generaldirektorin der Wiener Stadtwerke

Der Kauf der Wasserstoff-Busse wird aus Mitteln der EU über das EBIN-Programm des Bundesministeriums für Innovation, Mobilität und Infrastruktur gefördert. 

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